Wade Trim scannt unterirdische Wasserreservoirs mit dem NavVis VLX
"Das Ingenieurbüro Wade Trim setzt den NavVis VLX ein, um unterirdische Wasserreservoirs vollständig zu scannen und Daten für die Inspektion zu sammeln."
Das Wichtigste auf einen Blick
- Das Infrastruktur-Ingenieurbüro Wade Trim verwendet NavVis VLX zur Unterstützung der Inspektion von großen Wasser- und Abwasseranlagen, die bis zu 20 Millionen Liter Wasser fassen können.
- Mit NavVis VLXkann ein Team von zwei Personen 500.000 Quadratmeter Tankoberfläche in weniger als vier Tagen genau inspizieren.
- Dieser Arbeitsablauf reduziert die Ausfallzeiten der Anlage und die Kosten für den Kunden erheblich.
- mobiles Mapping verbessert auch die Sicherheit, indem es die Arbeiter in einem Bruchteil der Zeit in diese industriellen Umgebungen hinein und wieder heraus bringt.
- Das Unternehmen ist bereits dabei, diesen Arbeitsablauf auf andere Teile des Landes auszuweiten.
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Mobilisierung eines neuen Prozesses
Alles änderte sich, als Wade Trim ein RFP von GLWA erhielt. Sie enthielt eine spezifische Formulierung, in der gefordert wurde, "jeden Quadratmeter jeder Oberfläche" von 10 Reinwasserbehältern zu inspizieren. "Bei einem 20-Millionen-Gallonen-Tank", sagt Gombos, "sind das wahrscheinlich eine halbe Million Quadratmeter Oberfläche. Das ist aufwändig - für jeden Tank hätte ein Team von 6 Personen bis zu drei Wochen gebraucht."
Wade Trim wusste, dass sie einen neuen Arbeitsablauf für Inspektionen brauchten, wenn sie ihren Kunden einen klaren Mehrwert bieten wollten. Sie fanden ihn mit NavVis VLX.
"Ich weiß, dass das NavVis VLX uns geholfen hat, diesen Auftrag zu gewinnen", sagt Wakeman. "Wir nutzten es für einen hybriden Arbeitsablauf, bei dem wir die manuelle Inspektion - die Sondierung und so weiter - auf hohem Niveau vor Ort durchführten. Dann erfassten wir die Anlage mit dem VLX. Auf diese Weise erhielten wir eine vollständige Datenerfassung, einschließlich Bildmaterial, das wir für zusätzliche Auswertungen im Büro verwenden konnten."
"Nachdem wir herausgefunden hatten, wie das Ganze lokal funktioniert, konnten wir es auf das ganze Land übertragen. Zu diesem Zeitpunkt war es einfach Plug and Play. Wir haben gerade erst angefangen und expandieren bereits".
Neil WakemanLeiter der fortschrittlichen Designtechnologie, Wade Trim
Höhere Geschwindigkeit und Sicherheit
Dieser hybride, mobile Scanning-Workflow beschleunigte den Prüfprozess erheblich. Mit NavVis VLX und manuellen Methoden konnte ein zweiköpfiges Team in nur vier Tagen einen Tank betreten und wieder verlassen. Und sie konnten die Bordkameras nutzen, um in Bereichen, die sie sich genauer ansehen wollten, "unschätzbare" 360°-Bilder aufzunehmen.
Als die GLWA von diesem neuen hybriden Arbeitsablauf erfuhr, beauftragte sie Wade Trim damit, die Drohne auch für die Inspektion ihrer CSO-Einrichtungen einzusetzen. Jason Yoscovits, Leiter der Drohnenflotte und leitender Bauinspektor, erklärt: "Ich war in der Lage, einen der größeren CSOs in etwa 8 Stunden Scanzeit vollständig zu erfassen. Wenn wir mit einem terrestrischen Scanner so viele Details und Bilder erfassen wollten, brauchten wir 300 Aufstellungen zu je drei Minuten. Nur um das Dach fertigzustellen."
Diese zusätzliche Geschwindigkeit löste auch mehrere sekundäre Probleme. Sie verringerte die Ausfallzeiten der Anlagen und half GLWA, seine Kapazität aufrechtzuerhalten und letztlich Geld zu sparen. Auch für Wade Trim brachte es erhebliche Sicherheitsvorteile. "Wir sind in der Lage, schnell rein- und rauszukommen", sagt Yoscovits, "wir haben die Zeit, in der wir Risiken ausgesetzt waren, wirklich verkürzt. Außerdem konnten wir die Anzahl der Mitarbeiter, die wir einem Risiko aussetzen, um etwa die Hälfte reduzieren."
Mobiles Mapping war noch nie so aufregend
Die Geschwindigkeit und Skalierbarkeit der Geräte von mobiles Mapping ist so hoch wie nie zuvor, und die Genauigkeit von vermessungstauglich ermöglicht auch die anspruchsvollsten Projekte. Legen Sie selbst Hand an mit NavVis VLX und sehen Sie selbst, was möglich ist.
