Un projet de construction pose souvent aux planificateurs immobiliers une série de problèmes qu'il ne faut pas sous-estimer. Par exemple, la perte d'informations lors de la remise du projet peut compliquer l'accès au site planification et entraîner d'énormes retards dans la construction proprement dite. Pour remédier à ce problème, l'entreprise ABP (Assmann Beraten + Planen GmbH) ( planification ) s'appuie sur des technologies cartographie mobile et des modèles tel que construit . C'est le cas pour l'un de ses projets actuels : l'extension du terminal 1 de l'aéroport de Munich.
Fin 2020, ABP s'est vu confier la poursuite de l'aménagement de la zone de 90 000m2 et, en 2021, la poursuite de planification pour les équipements techniques. L'équipe d'ABP a décidé d'investir dans des mesures d'aide à la construction sous la forme d'un modèle tel que construit afin d'assurer une poursuite harmonieuse des travaux pour l'équipement technique et a effectué un balayage test avecNavVis VLX.
Après avoir utilisé le système cartographie mobile pour scanner le premier niveau de l'extension du terminal pendant la construction, les données capturées ont ensuite été traitées et fusionnées dans une version finale de nuage de points . NavVis IVION. NavVis IVION Le modèle 3D est une plateforme 3D intuitive qui permet à toutes les parties prenantes d'accéder au modèle 3D résultant et d'interagir avec lui, par exemple sous la forme de mesures virtuelles.
Cela a permis non seulement d'améliorer l'efficacité du site planification pour les futures mesures de construction, mais aussi d'éviter des erreurs coûteuses planification et les perturbations qui en découlent sur le chantier. L'équipe a constaté une telle valeur ajoutée du modèle tel que construit pour la construction planification que trois niveaux supplémentaires ont été documentés et mis à disposition sous forme numérique au printemps 2022.
Markus Seitle, employé dans le domaine de la technologie, de la gestion des données et de la géoinformation, s'est montré enthousiaste à l'égard de ce qui suit NavViscartographie mobile : "NavVis VLXL'appareil, qui est déjà utilisé à l'aéroport de Munich depuis 2020, s'est avéré être un outil idéal pour la documentation complète des chantiers de construction". Il a ajouté que l'appareil est particulièrement adapté à l'enregistrement de vastes zones sans aucune perturbation ou interruption du processus de construction.
"La précision est absolument suffisante pour cet objectif, et le site nuage de points est impressionnant, avec un niveau de détail très élevé", poursuit M. Seitle. La facilité d'utilisation et le traitement rapide et intuitif des données ont également convaincu M. Seitle, qui ajoute que cette technologie sera utilisée pour d'autres numérisations tout au long du projet. NavVis cartographie mobile Il ajoute que cette technologie sera utilisée pour d'autres numérisations tout au long du projet.
Bien que le projet planification ait été mis en place de manière conventionnelle, sous la direction d'ABP et de Werner Fülöp (PDG de 4PROJECT), partenaire de gestion de BIM , il a continué à évoluer vers planification et les jumeaux numériques. L'intégration de nuage de points dans Revizto, le vérificateur de modèles déjà utilisé par ABP, n'a posé aucun problème.
Jusqu’à présent, le jumeau numérique du terminal s’est révélé particulièrement utile dans les cas d’utilisation suivants :
- Vérification du nombre réel, de la taille et de la position des ouvertures et des perforations
- Contrôle des tolérances structurelles
- Suivi des installations d’équipements techniques existantes
Exemple de divergence entre le site planification et l'état réel du chantier
Les connaissances acquises grâce à la comparaison entre l'état réel et le modèle planification du chantier ont ensuite été transférées à la documentation et aux modèles planification d'ABP. Selon Werner Fülöp de 4PROJECT, cela a permis de créer un "single source de vérité", c'est-à-dire une source fiable et centrale pour toutes les informations pertinentes.
Sur la base de l'expérience positive de la technologie cartographie mobile et de la mise en œuvre des modèles jumeau numérique , le niveau 2 de l'extension du terminal de l'aéroport sera également scanné et un jumeau numérique sera créé. Dans la phase de service 8, c'est-à-dire dans la supervision des bâtiments ou de la construction, il serait possible de relier les jumeaux numériques à des applications de réalité augmentée afin d'exploiter davantage l'éventail des capacités.