L’entreprise Existing Conditions et le NavVis VLX pour la capture des bâtiments historiques
Existing Conditions a pu réaliser sa meilleure performance grâce au NavVis VLX
Points principaux à retenir
- La firme Existing conditions a testé le NavVis VLX pour accélérer la documentation conforme à l’exécution à grande échelle
- Le test a été affectué dans le cadre d’un workflow hybride sur une surface de 32516.07 m2 environ
- Le NavVis VLX a produit des données de haute qualité tout en réduisant le temps de capture global de 75 % et le budget de 25 %
- Avec un contrôle minimal, le nuage de points a présenté une dérive si faible qu’il s’est mis en place avec le drone et les données TLS
- Le NavVis VLX s’est tellement bien intégré au Workflow de Existing Conditions que sa présence était à peine remarquable
Atlantic 470
Existing Conditions Fondée en 1997, La société Existing Conditions a pour objectif de recueillir une documentation conforme à l’exécution de haute qualité, de la manière la plus efficace et la plus précise possible, tout en offrant un service rentable.
L’an dernier, l’entreprise Existing Conditions a lancé un projet visant à documenter l’Independence Wharf, un bâtiment de 14 étages d’une superficie d’environ 32516.07 m2 à Boston, dans le Massachusetts. Le bâtiment, vieux de 100 ans avait récemment changé de propriétaire et le cabinet d’architectes chargé des mises à jour avait besoin de documents conformes à l’exécution pour des projets visant à améliorer l’efficacité énergétique, à moderniser le bâtiment pour attirer de nouveaux clients et réaliser plein d’autres projets.
La capture du site historique a présenté plusieurs défis. Il est situé dans le centre-ville de Boston, en face de la Rose Kennedy Parkway, une attraction touristique majeure avec beaucoup de trafic piétonnier. Le sentier d’une promenade portuaire locale traverse la propriété. Enfin, une grande partie du bâtiment se trouve sur la jetée elle-même, juste au-dessus du canal de Fort Point.
Des données de meilleure qualité et plus rapides
Selon le vice-président des opérations, Brian Ely, ces défis étaient assez typiques de la firme Existing Conditions. Par le passé, la société avait documenté de nombreux bâtiments de cette complexité et de cette taille. Même en revenant aux premiers jours où ils utilisaient des stations totales, des rubans de mesure et du papier millimétré.
Le défi de l’équipe consistait plutôt à utiliser ce site comme un test de résistance pour une nouvelle méthode de travail qui permettrait de fournir une meilleure documentation plus rapidement que jamais.

Briser le statu quo
Dans le passé, Existing Conditions aurait capturé le site avec une combinaison de Laser Scanners Terrestres (TLS). Ce qui leur aurait conféré le plus de précision possible. Le problème, selon Ely, réside en ceci que les TLS ne sont tout simplement pas adaptables à leur workflow. Nous sommes différents des géomètres classiques qui travaillent sur un même projet pendant une longue période, a t-il expliqué. Notre workflow est beaucoup plus rapide.
C’est pourquoi l’équipe a accéléré le processus en effectuant ses scans TLS en niveaux de gris. Les captures en couleur avec leurs systèmes standards auraient nécessité trois fois plus de temps, aussi aurait-il fallu rester dans le bâtiment bien plus longtemps que prévu.
ESelon Ely, une autre limite des TLS est que le processus de numérisation peut être si délibéré - et offrir si peu de retour d’information - que l’équipe ne peut pas toujours être sûre d’avoir tout capturé.
« Il nous arrive de capturer des bâtiments avec un seul plan. Pour le cas du tunnel MBTA, par exemple, il faut presque une loi de Congrès pour nous y engager. Nous devons donc être en mesure de quitter le site avec la certitude que nos données sont assez précises. »
En tant qu’entreprise futuriste, Existing Conditions a gardé un œil bien ouvert sur la cartographie mobile comme solution possible. Cette technologie leur permet certes de capturer rapidement le site en couleur, mais avec un énorme bémol : La plupart des scanners mobiles du marché ont un énorme problème de dérive, c’est-à-dire que la précision relative des données se dégrade au fur et à mesure que la superficie augmente. « Nous n’avons pu capturer aucun site qui soit plus vaste qu’une maison unifamiliale ou un petit espace commercial » , a poursuivi Ely. « Au-delà, la dérive devenait trop forte. »
La promesse a été tenue
L’équipe a trouvé totale satisfaction avec le NavVis VLX. Comme de nombreux systèmes de cartographie mobile, l’appareil de pointe leur permettrait de saisir des données colorisées et ceci beaucoup plus rapidement qu’avec les TLS. Avec son écran qui affiche un retour d’information en direct sur la progression et la qualité du scan, il est plus aisé d’obtenir toutes les données nécessaires avant de quitter le site.
Cependant, contrairement à d’autres appareils de cartographie mobile, le NavVis VLX est doté d’un algorithme SLAM avancé qui minimise la dérive aussi bien dans les environnements intérieurs qu’extérieurs complexes. Une telle expérience n’a été possible que grâce au système de cartographie mobile, a confié Mr Ely.
Par excès de prudence, Existing Conditions a testé l’appareil avant de le sortir pour le projet Independence Wharf. Ils ont scanné une zone avec leurs scanners terrestres, puis le même site a été capturé avec le NavVis VLX et les données obtenues ont été comparées.
Le système a réussi haut la main, renvoyant des données précises dans des endroits où les outils de cartographie mobile précédents auraient échoué. Avec une telle qualité de données, sans compter la facilité de colorisation du système, on peut produire des nuages de points plus esthétiques. « D’un point de vue juridique, cela ne change rien à notre capacité de créer des beaux modèles. Et le marketing et les clients ? Nous étions persuadés qu’ils apprécieraient beaucoup plus les données. »
« Ce qui m’a vraiment impressionné, c’est que l’inclinaison du sol était parfaite. les systèmes de cartographie mobiles ont toujours eu du mal avec. »
- Brian Ely, Vice-président des opérations Existing Conditions
Contrôle unique
Le test ayant été un succès, Existing Conditions a déployé le NavVis VLX sur le projet Independence Wharf. Pour obtenir les meilleures données possibles, ils ont prévu de l’utiliser dans un workflow hybride avec un Leica P50, un RTC360 et un drone.
L’équipe a capturé l’extérieur du bâtiment de 14 étages à l’aide du P50, en plaçant l’appareil sur un pont à proximité pour assurer la capture complète du côté du bâtiment faisant face à l’eau. Ils ont également utilisé un drone pour se rapprocher du bâtiment et capturer des images détaillées des dommages causés à l’enveloppe. Ensuite, ils ont capturé le garage de stationnement et le cœur du bâtiment à l’aide du RTC360.
Pour mettre en place le contrôle des données NavVis VLX, l’équipe a placé des cibles à chaque niveau. Ensuite, ils ont scanné une ligne jusqu’aux coins du bâtiment en utilisant le RTC360. Ils ont ainsi obtenu un cadre auquel ils ont pu fixer les scans de chaque étage.
Enfin, ils ont parcouru l’espace avec le NavVis VLX, capturant chaque étage dans son propre scan.
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Résultats
La première chose qui nous a frappés est la qualité des données. Le nuage de points du NavVis VLX était suffisamment précis et net pour permettre d’identifier les déviations de planché dans la structure et de les signaler au nouveau propriétaire. Nous sommes en mesure de voir des détails que nous aurions peut-être manqués autrement, car nous aurions effectué la numérisation en niveaux de gris, a expliqué Mr Ely.
Existing Conditions a également été surpris par la vitesse de l’appareil, qui a capturé des données colorisées quatre fois plus vite qu’il n’aurait pu le faire avec les TLS. Cela leur a permis de réduire le budget de 25 % au total.
La facilité d’utilisation de l’appareil est également remarquable. « C’était notre toute première expérience avec le NavVis VLX. C’était aussi l’ocassion pour nous de mieux cerner l’appareil » , a précisé Ely. « Grâce au NavVis VLX, il a été possible de capturer ce bâtiment de 32516.07 m2 et plus sans les problèmes habituels liés à l’intégration d’une nouvelle technologie. C’était vraiment un processus agréable et sans faille. »
Traitez et livrez
Lorsqu’il a fallu relier les différents ensembles de données capturés par le NavVis VLX, les TLS et le drone, Ely a déclaré que le système de cartographie mobile avait facilité le processus.
« Nous avons traité les données TLS dans Cyclone Register 360 et les avons exportées sous forme de fichier .e57. Ensuite, nous les avons introduites dans le NavVis IVION, où nous avions traité séparément les données NavVis VLX pour chaque étage. Ensuite, nous avons monté le bâtiment, et nous avons pu niveler chaque étage exactement comme il faut. On a réparé tous les niveaux pour qu’ils soient alignés. » Pour finir, les données ont été introduites dans Revit, et tout s’est mis en place !
« Je ne cesse de revenir sur l’intégration harmonieuse entre les données du NavVis VLX et nos autres données. Pour ce qui est de l’alignement, tout était sous contrôle ! Aucun déphasage n’était au rendez-vous. Aussitôt inséré, aussitôt modélisé ! Vous pouvez faire confiance aux données. C’est juste hallucinant ! »
Existing Conditions a utilisé le NavVis IVION comme plate-forme pour fournir au client des visites virtuelles des données. Le cabinet d’architecture l’a adoré, en particulier l’outil de mesure, qui leur a permis d’obtenir rapidement des dimensions horizontales. Bien qu’ils n’aient jamais utilisé de données de numérisation laser à cette échelle, ils les ont trouvées extrêmement utiles pour leurs projets d’amélioration.
Mobilisation pour les grands projets
Au vu des résultats, Existing Conditions a érrigé le workflow hybride en référence, le NavVis VLX et les TLS sont la nouvelle norme pour les projets à long terme, du moins pour les bâtiments de 4645.152 m2 et plus. « Les gains sont déjà perceptibles. »
Il a ajouté que le NavVis VLX et le NavVis IVION se sont avérés très populaires auprès des clients d’Existing Conditions. « Certains clients nous demandent uniquement des systèmes de numérisations mobiles. Ils sont de plus en plus réticents vis-à-vis du RTC. Ils l’utilisent comme concurrent de Matterport car ils préfèrent la qualité et la rapidité des données du NavVis VLX. »
Jared Curtis, président de Existing Conditions, propose une conclusion qui résume les sentiments de son entreprise à l’égard du NavVis VLX.
« Nous avons acheté notre premier appareil à peu près à la même période l’année dernière. Le temps qu’il soit livré et configuré, nous l’avons déployé sur ce projet. C’était la première expérience avec NavVis en tant que société. Juste après avoir terminé le projet, nous avons acheté deux autres appareils NavVis VLX. Nous sommes tellement satisfaits des résultats du test de résistance que nous avons triplé notre investissement. »
- Jarid Curtis, président de Existing Conditions

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