La première étape de toute nouvelle technologie de numérisation est l'excitation. C'est le moment où les fournisseurs explorent les possibilités offertes par le nouvel outil. Lorsqu'ils commencent à s'immerger et à le tester sur le terrain, nous arrivons à l'étape suivante : l'incertitude quant à l'opportunité d'utiliser une cartographie mobile dans le cadre d'un projet donné.
Aujourd'hui, alors que les systèmes cartographie mobile ont mûri, que la qualité de leurs données s'est améliorée et qu'ils sont plus largement acceptés par l'industrie, nous sommes parvenus à l'étape de l'incertitude. Mais cette fois-ci, nous avons des leçons à tirer de l'histoire. Nous pouvons éliminer cette incertitude et déterminer les meilleures applications pour cartographie mobile de la même manière que nous l'avons fait pour le balayage terrestre.
La réponse est relativement simple et se compose de deux éléments : des normes solides et des tests rigoureux du matériel dans une variété de scénarios. Je m'explique.
La valeur des normes
Le premier élément, la norme, offre un cadre pour définir et communiquer la précision souhaitée.
Il existe de nombreuses normes qui peuvent accomplir cette tâche - comme un scanner, une norme n'est qu'un outil, et vous devez choisir celle qui convient à vos besoins. Prenons un exemple que je connais bien : la spécification du niveau de précision (LOA) de l'U. S. Institute of Building Documentation (USIBD). Ce document définit cinq niveaux de précision, de LOA10 à LOA50, chacun correspondant à une plage de précision définie. Par exemple, LOA20 correspond à une précision comprise entre 5 cm et 15 mm avec un niveau de confiance de 95 %.
Outre la définition de ces niveaux, la spécification propose un document que les clients peuvent remplir. Ce document les guide dans le processus de détermination de la précision avec laquelle il faut capturer, traiter et modéliser les conditions du bâtiment, puis communiquer cette intention de précision au fournisseur de services. Ils peuvent spécifier une lettre d'intention pour la saisie et une autre pour la modélisation. Ils peuvent même spécifier différentes lettres d'intention pour différentes parties du projet.
De telles normes permettent de clarifier tous les aspects possibles de l'intention de précision et contribuent à garantir une bonne relation de travail et des attentes communes.
La valeur des tests
Mais les normes telles que la spécification LOA ne sont qu'une pièce du puzzle. Elles vous indiquent quelles sont les attentes en matière de précision, mais elles ne vous disent pas comment atteindre ce niveau de précision. Pour cela, vous devez définir vos propres processus, ce qui implique de savoir ce dont les scanners sont capables dans le monde réel.
Le problème auquel je fais référence ici est que la plupart des scanners sont commercialisés avec des spécifications de précision qui sont mesurées dans des conditions de laboratoire. Ces spécifications indiquent comment un scanner fonctionnera dans un monde idéal, mais pas comment il fonctionnera dans le monde réel. Dans le monde réel, là où vous effectuez votre travail de documentation, il y a infiniment plus de facteurs qui peuvent affecter la précision de vos données.
Pour déterminer la précision réelle, nous devons tester ces outils dans différents environnements, avec différents flux de travail. Aujourd'hui, après de nombreux essais sur le terrain et le partage d'informations entre les fournisseurs de services, nous avons en grande partie défini les possibilités offertes par les scanners terrestres. Nous savons, par exemple, que vous pouvez utiliser un scanner terrestre avec l'enregistrement point de contrôle pour un projet de numérisation versBIM dans un entrepôt qui nécessite LOA20 ou LOA30.
Pour la technologie cartographie mobile , les performances réelles sont encore relativement inconnues.
Étant donné que chaque système cartographie mobile est unique en termes de format et de workflow, je pense que la responsabilité des tests devrait incomber aux vendeurs. Qui mieux que le vendeur peut tester ce que son scanner portable est capable de faire lorsque vous scannez un bureau de 2 000 m² en un seul passage ? Ou comment son scanner portable se comporte dans un entrepôt de 10 000 m² avec plusieurs scans et points de contrôle ? Ou comment leur solution se compare aux scanners terrestres dans ces mêmes environnements ?
Si les fournisseurs publiaient des études de cas montrant que le scanner a été testé de manière rigoureuse et offraient à leurs clients potentiels des données claires et fiables sur les résultats obtenus, la confiance du secteur s'en trouverait renforcée. Cela montrerait aux prestataires de services que leur système cartographie mobile est capable de répondre aux besoins de n'importe quel projet dans le monde réel. Pour un bon exemple, voir NavVis' field testing here.
Ces fournisseurs pourraient alors savoir en toute confiance si les systèmes cartographie mobile sont l'outil adéquat pour le travail à effectuer.
Il y a deux pièces au puzzle
Pour que les prestataires de services puissent dissiper les incertitudes quant à l'utilisation de cartographie mobile, il faut à la fois des normes et des essais. La norme offre un cadre permettant au client de définir et de communiquer ses intentions en matière de précision, et les essais de matériel nous montrent si un scanner donné et workflow seront en mesure d'atteindre ce niveau de précision dans le monde réel.
Une fois ces deux éléments en place, les prestataires de services peuvent dépasser le stade de l'incertitude et produire en toute confiance de bons résultats avec cette nouvelle technologie passionnante.
John M. Russo, AIA, est un architecte agréé dans l'État de Californie avec plus de 35 ans d'expérience. En 1997, il a fondé Architectural Resource Consultants (ARC), une société spécialisée dans la fourniture de services professionnels de documentation des bâtiments. En 2011, M. Russo a fondé l'U.S. Institute of Building Documentation (USIBD) Administration and Architecture. Il siège actuellement au conseil d'administration et, en tant que président, a dirigé le développement de la spécification du niveau de précision (LOA) de l'USIBD.