NavVis accorde une place de choix à ses employés. Au-délà de la technologie innovante que nous avons développée, nous sommes un groupe dynamique, multiculturel et solidaire qui travaille ensemble pour produire des résultats extraordinaires. C’est pourquoi nous avons lancé le programme « les Employés de NavVis à la une ». Nous présentons aux futurs candidats ce à quoi ressemble le quotidien chez NavVis, et les personnes inspirantes avec lesquelles ils travailleraient.
Dans cette édition de notre série, nous nous sommes entretenus avec Alex Klein, un ingénieur mécanicien avancé qui a occupé de nombreux postes au sein de l’équipe Design & Engineering (D&E) depuis qu’il a commencé à travailler chez nous en 2016. D’étudiant travailleur à membre compétent et fiable de l’équipe de génie mécanique, il nous raconte comment il est arrivé là où il est aujourd’hui, et le rôle que Lego a joué dans ce voyage !
Q: Pourrais-tu nous parler de ton parcours ? Comment tu es arrivée où tu es aujourd’hui ?
Je pense qu’il y a eu quelques moments troubles dans ma vie qui m’ont conduit là où je suis aujourd’hui. Je ne dirais pas que je l’ai planifié comme beaucoup de gens le font, mais je savais que, quoi que je fasse, je voulais être un bon employé et m’amuser en même temps
Quand j’étais plus jeune, tout ce que je voulais faire, c’était concevoir des jeux Lego (surtout parce que j’aimais jouer avec). En grandissant, je suis passé de la construction de vaisseaux spatiaux en empilant de petites briques en plastique à la conception d’équipements de haute technologie en concevant et en vissant des pièces d’aluminium fraisées. J’ai réalisé que ce que je faisais quand j’étais enfant n’est pas si différent de ce que je fais aujourd’hui.
D’une manière générale, j’ai toujours trouvé fascinant de résoudre des problèmes techniques avec les solutions les plus simples que je pouvais trouver. Ma mère m’a appris très tôt que l’on peut réparer beaucoup de choses avec rien d’autre que du fil de fer. Et il semblerait que ce soit exactement ce que fait un ingénieur en développement mécanique : trouver des solutions intelligentes à des problèmes complexes
Q: Comment avez-vous trouvé le chemin de NavVis ?
Mon chemin vers NavVis a été tracé avant même que l’entreprise n’existe et sans que je le sache. En classe de seconde (vers 2010), j’ai participé à une activité extrascolaire qui consistait en un projet de groupe visant à construire un robot capable de cartographier de manière autonome n’importe quel environnement donné. Cela vous rappelle quelque chose ?
Ce cours s’est finalement transformé en un séminaire de projet, qui constitue une grande partie de la note de l’école secondaire en Allemagne. DORO, abréviation de documentation rover, et est financé par l’aéroport de Munich. Mon école était chargée de l’unité de conduite autonome du rover, qui a connu un tel succès qu’elle a même reçu un prix.
En 2016, un ami et moi disutions des drones et de la technologie laser, et leur impact dans l’avenir. Il m’a alors parlé de la startup qu’il venait de rejoindre, et il se trouve que j’étais à la recherche d’un poste d’étudiant salarié à ce moment-là. C’est ainsi que j’ai découvert NavVis et le reste appartient à l’histoire.
Q: Comment s’est passée ta transition d’étudiant à mechanical engineer ?
Lorsque j’ai terminé mon mémoire de bachelor chez NavVis, l’équipe n’avait malheureusement plus besoin de développeurs de produits. Un nouveau rôle m’a toutefois été proposé parce que j’avais déjà occupé un rôle similaire en tant qu’étudiant active. L’idée était de créer une position entre la production et le développement. Quelqu’un qui communique les besoins de l’équipe d’assemblage aux développeurs et qui, en retour, forme et soutient l’équipe d’assemblage grâce à des connaissances plus approfondies du côté des développeurs. C’est ainsi que j’ai commencé à travailler en tant que premier ingénieur de production de NavVis.
L’équipe de soutien à la production s’est développée au cours des années suivantes, consolidant sa position en tant que partie intégrante de la production chez NavVis. Pendant cette période, j’ai pris en charge des tâches telles que la création de documents de fabrication pour nos fournisseurs et de plans d’assemblage pour notre équipe. J’ai beaucoup appris pendant cette période et j’ai eu la chance que les personnes incroyables avec lesquelles j’ai travaillé soient indulgentes lorsque je faisais des erreurs et me soutiennent pendant que j’évoluais dans ce nouveau rôle. Après tout, je sortais tout juste de l’université et j’étais aussi vert que l’herbe.
Au bout de trois ans environ, j’étais arrivé à un carrefour et je devais prendre une décision : Évoluer vers un rôle d’expert en développement de processus ou devenir un développeur de produits ? Les deux choix avaient beaucoup de potentiel, mais je savais que je voulais travailler de manière plus créative et contribuer à façonner l’avenir du matériel de NavVis. J’ai donc fait le saut de la production à l’ingénierie mécanique. J’étais enfin à ma place. Et de nouveau vert comme l’herbe - enfin, peut-être un peu moins vert.
Q: Décrivez-nous une journée de travail typique pour vous.
Chez NavVis, je ne pense pas avoir jamais eu de journée type en raison du nombre considérable de projets et de défis différents que nous relevons. Il y a cependant une chose qui est la même tous les jours : je commence la matinée avec une grande tasse de morceaux de nougat (oui, une tasse, c’est vraiment la taille parfaite). Ensuite, je m’attaque aux projets en cours. Il peut s’agir de concevoir des composants mécaniques pour la prochaine grande version ou d’imprimer en 3D le dernier prototype d’une nouvelle pièce pour voir si elle fonctionne comme nous l’avions prévu.
Même si mon agenda n’est pas rempli de réunions, je suis souvent sollicité au cours de la journée. Il peut s’agir d’un problème avec une livraison récente de pièces ou d’un collègue qui a besoin d’informations pour sa nouvelle solution. C’est un aspect très intéressant de mon travail. Nous avons tous la possibilité de nous entraider et vous pouvez demander à n’importe qui des conseils et des commentaires sur vos projets.
La collaboration entre les équipes fait du bureau un endroit vivant, ce qui me rend très heureux de venir chaque jour et de travailler avec ces personnes formidables
C’est l’après-midi que j’accomplis la plupart de mes tâches. Je termine les dessins de production, je prépare la prochaine impression 3D ou je me documente sur un nouveau matériel qui pourrait nous aider à nous alléger. L’apprentissage et la croissance sont des aspects importants de la vie chez NavVis. Lorsque je quitte le bureau, j’ai généralement le sentiment que mon travail a un impact sur l’ensemble des choses.
Q: Quelle place le mentorat occupe-t-il dans votre équipe ?
Si je suis encore là aujourd’hui, c’est grâce au mentorat que j’ai reçu lorsque j’étais étudiant. Depuis le début, j’ai eu à mes côtés des personnes extraordinaires qui ont fait de moi la personne que je suis aujourd’hui.
Micha, mon superviseur depuis le premier jour, a été et est toujours un mentor et un guide extraordinaire. Il m’a appris à travailler avec notre système de CAO, comment faire de l’ingénierie sans en faire trop, et m’a même appris à écrire des courriels professionnels à nos fournisseurs (ce que je redoutais auparavant). J’apprends toujours de lui, et je ne peux pas nommer une personne plus patiente et plus gentille.
Daniela, notre responsable de la production, est un autre de mes mentors. Elle a été mon superviseur lorsque j’étais ingénieur de production et possède une vivacité d’esprit et une capacité de réflexion critique assez rares. Sous sa direction, j’ai appris à être plus professionnelle et à me positionner comme l’expert de référence pour notre équipe d’assemblage lorsqu’il s’agit de problèmes mécaniques.
Ces deux personnes ont été les plus influentes dans mon cas, mais en général, il y a beaucoup de personnes admirables chez NavVis qui enseignent et guident les autres chaque jour.
Q: Quels conseils donneriez-vous aux personnes désireuses de faire carrière dans l’ingénierie ?
Je ne peux parler que de l’ingénierie mécanique, mais si vous êtes quelque peu intéressé par ce domaine, je vous dirais de vous lancer. Nous avons vraiment besoin de plus d’ingénieurs, et bien que le travail soit parfois difficile, il est extrêmement gratifiant. Il n’y a rien de plus beau que de voir un concept que vous avez conçu passer de simples esquisses à des prototypes imprimés en 3D, puis à un produit final découpé dans de l’aluminium ou de l’acier pour la première fois. Cela me ramène à l’enfance, lorsque j’ouvrais un nouveau jeu de Lego le matin de Noël.
Q: Une révélation qui pourrait nous surprendre ?
Je ne suis pas très sportif, mais j’ai été couronné « roi du ballon » lors d’un bal d’hiver organisé dans mon école, dans ma ville natale. Le plus beau, c’est que la personne avec qui je suis allée n’a pas été choisie comme reine, mais une amie avec qui je dansais beaucoup, car nos deux partenaires de danse avaient les pieds fatigués. Nous avons appris les pas complémentaires de quelques danses et nous avons fait sensation en dansant le tango sur la piste.
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